Kpr. pil. Edward Uchto ze 1/145 Dywizjonu w okresie nauki w Szkolnej Eskadrze Myśliwskiej Centrum Wyszkolenia Lotnictwa pozuje przy Morane-Saulnier MS-406 nr 4, nr fabryczny 901 (L-930). Lyon-Bron, wiosna 1940 r.
Zaparkowany na lotnisku Morane-Saulnier MS-406 nr 3 i startujący inny egzemplarz tego typu. Na tych samolotach w Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Lyon-Bron szkolili się myśliwcy 1/145 Dywizjonu. Lyon-Mions, przełom maja i czerwca 1940 r.
Caudron-Renault CR.714 nr 3 (nr podskrzydłowy I-205, nr fabr. 8547) ze Szkolnej Eskadry Myśliwskiej z Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Lyon-Bron, będący jedną z maszyn używanych do szkolenia pilotów 1/145 Dywizjonu. Zdjęcie wykonane przez niemieckich żołnierzy, po zajęciu lotniska w czerwcu 1940 r.
Uroczystość nadania pilotom 1/145 Dywizjonu francuskich odznak pilota przez Col. Charles'a Hugh, francuskiego komendanta Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Lyonie. Od lewej stoją: ppor. Aleksy Żukowski, ppor. Eugeniusz Fiedorczuk i ppor. Jerzy Godlewski. Lyon-Bron, luty 1940 r.
Grupowe zdjęcie pilotów 1/145 Dywizjonu Myśliwskiego we wnętrzu hangaru na lotnisku Lyon-Bron wiosną 1940 r. W środku w pierwszym rzędzie siedzi dowódca jednostki, mjr pil. Józef Kępiński (z dłońmi na udach).
Piloci 1/145 Dywizjonu we Francji wiosną 1940 r. Od prawej siedzą: ppor. Aleksy Żukowski, ppor. Eugeniusz Fiedorczuk, kpt. Juliusz Frey, por. Tadeusz Czerwiński; od prawej stoją: ppor. Czesław Główczyński, ppor. Marian Łukaszewicz, ppor. Jerzy Czerniak, ppor. Leon Jaugsch oraz por. Zdzisław Zadroziński.
Caudron-Renault CR.714 nr 13, nr fabryczny 8549 (I-207), samolot ppor. pil. Aleksego Żukowskiego.
Większość znanych fotografii samolotów 1/145 Dywizjonu pochodzi z albumów żołnierzy Wehrmachtu, którzy po zwycięskiej kampanii fotografowali zdobyczny sprzęt na francuskich lotniskach. Na tym uwiecznili Caudrona-Renault CR.714 nr 13, nr fabryczny 8549 (I-207), zdobytego w Evreux, gdzie samolot trafił po przymusowym lądowaniu ppor. pil. Aleksego Żukowskiego po walce powietrznej 8 czerwca 1940 r.
Caudron-Renault CR.714 nr 13, nr fabryczny 8549 (I-207) po zdobyciu przez Niemców lotniska w Evreux. Samolot pozbawiony jest już szachownicy lotniczej, wyciętej przez żołnierzy Wehrmachtu jako trofeum wojenne. W tle widoczne są bombowce Heinkel 111 z niemieckiego pułku bombowego KG 53, który przebazował się na to lotnisko po zwycięskiej kampanii.
Caudron-Renault CR.714 nr 13, nr fabryczny 8549 (I-207) otoczony przez żołnierzy Luftwaffe w Evreux. W tle widoczne są Heinkle z KG 53.
CR.714 nr 13, nr fabryczny 8544 (I-202) ppor. pil. Bolesława Gładycha oraz CR.714 nr 10 (nr podskrzydłowy I-201, nr fabr. 8543) kpr. pil. Andrzeja Niewiary, porzucone na lotnisku Dreux 11 czerwca 1940 r., po przebazowaniu 1/145 Dywizjonu. Po zajęciu tego terenu przez Niemców razem z innymi samolotami stał się wdzięcznym tłem dla pamiątkowych fotografii zdobywców.
Kolejna niemiecka fotografia z Dreux przedstawiająca tym razem porzuconego tam Caudrona-Renault CR.714 nr 7 (nr podskrzydłowy I-213, nr fabr. 8555) por. pil. Zdzisława Zadrozińskiego.
Pamiątkowa fotografia niemieckiego żołnierza przy Caudronie-Renault CR.714 nr 3 (nr podskrzydłowy I-210, nr fabr. 8552) kpr. pil. Ernesta Watolskiego w Dreux.
Caudron-Renault CR.714 nr 6 (nr podskrzydłowy i nr fabr. nieznane) kpr. pil. Mieczysława Parafińskiego, także porzucony w Dreux.
Caudron-Renault CR.714 nr 2 (nr podskrzydłowy I-242, nr fabr. 8584) ppor. pil. Czesława Główczyńskiego zdobyty przez Niemców na lotnisku w Rochefort.
Kabina jednego z Caudronów-Renault CR.714 ze 1/145 Dywizjonu zdobytego i sfotografowanego przez niemieckich żołnierzy.
Ppor. pil. Jerzy Czerniak, najskuteczniejszy (obok por. Tadeusza Czerwińskiego) pilot 1/145 Dywizjonu.
Por. pil. Tadeusz Czerwiński, najskuteczniejszy (obok ppor. Jerzego Czerniaka) pilot 1/145 Dywizjonu.
Ppor. pil. Witold Dobrzyński.
Ppor. pil. Eugeniusz Fiedorczuk.
Kpt. pil. Juliusz Frey, dowódca II eskadry.
Ppor. pil. Bolesław Gładych.
Ppor. pil. Czesław Główczyński.
Ppor. pil. Jerzy Godlewski.
Mjr pil Józef Kępiński, pierwszy dowódca 1/145 Dywizjonu Myśliwskiego.
Por. pil. Julian Kowalski.
Ppor. pil. Lech Lachowicki-Czechowicz.
Kpt. pil. Piotr Łaguna, drugi 1/145 Dywizjonu Myśliwskiego.
Ppor. pil. Witold Łanowski.
Ppor. pil. Marian Łukaszewicz.
Plut. pil. Antoni Markiewicz.
Kpr. pil. Andrzej Niewiara.
Por. pil. Jan Obuchowski.
Plut. pil. Mieczysław Parafiński.
Plut. pil. Edward Paterek.
Plut. pil. Antoni Siudak.
Ppor. pil. Bronisław Skibiński.
Ppor. pil. Marian Szalewicz.
Plut. pil. Lucjan Szempliński.
Kpt. pil. Antoni Wczelik, dowódca I eskadry.
Plut. pil. Marian Wędzik.
Por. pil. Wacław Wilczewski.
Ppor.. pil. Zbigniew Wróblewski.
Ppor. pil. Zdzisław Zadroziński.
Kpr. pil. Piotr Zaniewski.
Kpr. pil. Jerzy Zieliński.
Ppor. pil. Aleksy Żukowski.
Caudron-Renault CR.714 Cyclone na ekspozycji Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Muzealny samolot został wypożyczony z Finlandii i ma oznaczenia Fińskich Sił Powietrznych z czasów II wojny światowej.
Francuski myśliwiec trafił do Polski, ponieważ Polskie Siły Powietrzne jako jedyny użyły samolotu tego typu w boju, gdy wiosną 1940 r. 1/145 Dywizjon walczył w obronie Francji.
Kabina samolotu Caudron-Renault CR.714.
Dekoracja mjr. pil. Józefa Kępińskiego Krzyżem Srebrnym Orderu Wojennego Virtuti Militari przez Naczelnego Wodza gen. Władysława Sikorskiego na prasowym zdjęciu opublikowanym w "Dzienniku Polskim" nr 167 z 25 stycznia 1941 r.
Dyplom Krzyża Srebrnego Orderu Wojennego Virtuti Militari nadanego za kampanię francuską dowódcy 1/145 Dywizjonu Myśliwskiego „Warszawskiego”, mjr. Józefowi Kępińskiemu.
Komunikat informacyjny nr 1 z 26 maja 1940 r., w którym dowódca dywizjonu mjr Kępiński przypomniał swoim pilotom o typach nieprzyjacielskich samolotów i najskuteczniejszych sposobach walki z nimi.
List mjr. Józefa Kępińskiego do gen. Józefa Zająca z 9 czerwca 1940 r. zawierający argumenty przeciwko planowanemu rozformowaniu dywizjonu.
Pieczęć 1/145 Dywizjonu Myśliwskiego.
Caudron-Renault CR.714 nr 13 (nr podskrzydłowy I-202, nr fabr. 8544) ppor. pil. Bolesława Gładycha, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 7 (nr podskrzydłowy I-213, nr fabr. 8555) por. pil. Zdzisława Zadrozińskiego, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 5 (nr podskrzydłowy I-224, nr fabr. 8566) ppor. pil. Bronisława Skibińskiego, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 10 (nr podskrzydłowy I-201, nr fabr. 8543) kpr. pil. Andrzeja Niewiary, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 10 (nr podskrzydłowy I-201, nr fabr. 8543) kpr. pil. Andrzeja Niewiary, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 10 (nr podskrzydłowy I-201, nr fabr. 8543) kpr. pil. Andrzeja Niewiary, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 10 (nr podskrzydłowy I-201, nr fabr. 8543) kpr. pil. Andrzeja Niewiary, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 14 (nr podskrzydłowy I-191, nr fabr. 8533) kpr. pil. Antoniego Jody, Dreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 13 (nr podskrzydłowy I-207, nr fabr. 8549) ppor. pil. Aleksego Żukowskiego, Evreux, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 2 (nr podskrzydłowy I-242, nr fabr. 8584) ppor. pil. Czesława Główczyńskiego, Rochefort, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
Caudron-Renault CR.714 nr 8 (nr podskrzydłowy nieznany, nr fabr. 85??) ppor. pil. Eugeniusza Fiedorczuka, Rochefort, czerwiec 1940 r. (rys. Wojciech Sankowski)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
