|
Hurricane'y używane były w 316 dywizjonie w 1941 r. przez prawie osiem miesięcy, jednak zachowało się stosunkowo niewiele fotografii tych samolotów z literami "SZ". |
Trójka pilotów 316 dywizjonu przed Hurricanem - od lewej: por. Bolesław Rychlicki, por. Roman Nartowicz, por. Tadeusz Sawicz. Pembrey, marzec 1941 r. |
Drugi z kolei polski dowódca dywizjonu, kpt. Wacław Wilczewski na lotnisku Church Stanton. Jesień 1941 r. |
|
Kpt. Wilczewski, w tle Hurricane. |
Spitfire V SZ-E (AD130), na którym por. Bernard Buchwald został zestrzelony 12 kwietnia 1942 r. przez FW 190 nad Francją i lądował przymusowo na plaży koło Calais. |
Inna, także wykonana przez niemieckich żołnierzy, fotografia Spitfire'a Buchwalda na plaży koło Calais. |
|
Dekoracja pilotów 316 dywizjonu Krzyżami Walecznych przez gen. Sikorskiego - pierwszy z prawej ppor. Mieczysław Wyszkowski, za Sikorskim stoi kpt. Stefan Janus. Northolt, 3 maja 1942 r. |
Trzeci dowódca "Warszawiaków" - kpt. Aleksander Gabszewicz. Zdjęcie pochodzi z dużo późniejszego okresu (Gabszewicz już w stopniu majora), jednakże na piersi pilota wciąż widać odznakę 316 dywizjonu. |
Ppłk Jerzy Bajan w battledressie. Ten legendarny zwycięzca Challenge'u mimo niesprawnej ręki i wysokiego stopnia zgłosił się ochotniczo do odbywania lotów w 316 dywizjonie jako zwykły pilot i służył tam od stycznia do maja 1942 r. |
|
8 stycznia 1943 r. st. sierż. Stefan Sztuka lądował na tym Spitfirze przymusowo. |
St. sierż. Alfred Włodarski na Skrzydle Spitfire'a IX z oznaczeniem zestrzelenia, godłem kobiety i imieniem "Frania". Northolt, wiosna 1943 r. |
Włodarski przed jednym z budynków 316 dywizjonu z wymalowanym godłem i napisem "CITY OF WARSAW". |
|
Spitfire IX SZ-G (BS433) po wypadku kpt. Jana Falkowskiego 11 czerwca 1943 r. |
Spitfire V w locie dnia 6 sierpnia 1943 r. Mimo posiadania liter kodowych 316 dywizjonu maszyna ta - SZ-X (BL479) - należała do klucza dowództwa stacji Northolt. Autorem fotografii jest Charles E. Brown. |
Por. Kazimierz Zielonka przed Mustangiem. |
|
Dowódca dywizjonu kpt. Bohdan Arct przy osobistym samolocie. |
Od lewej: por. Stanisław Marcisz, kpt. Bohdan Arct (dowódca dywizjonu) oraz por. Longin Majewski. Na Mustangu widoczne godło dywizjonu oraz proporczyk Squadron Leadera (jest to być może Mustang III SZ-A, osobista maszyna Arcta). |
Dowódca jednej z eskadr, por. Stanisław Marcisz przed Mustangiem. Lato 1944 r. |
|
Kołujące Mustangi III z pomalowanymi na czerwono-biało kołpakami śmigła. Andrews Field, 1945 r. |
6 marca 1945 r. Andrews Field (przygotowania do wizyty gen. Władysława Andersa). |
Mustang III z napisem "Lily" - inne zdjęcie z serii wykonanych 6 marca 1945 r. |
|
Grupowa fotografia personelu latającego "Warszawiaków" - piąty od prawej siedzi dowódca, kpt. Michał Cwynar. Andrews Field, 3 października 1945 r. |
Mustang III na lotnisku Wick, początek 1946 r. |
Kpt. Janusz Franckiewicz (z prawej) przed Mustangiem III na szkockim lotnisku Wick, początek 1946 r. |
|
Dowódca 3 Polskiego Skrzydła Myśliwskiego kpt. Kazimierz Rutkowski (trzeci od prawej) w towarzystwie pilotów 316 dywizjonu przed Mustangiem III. 1946 r. |
Mustang III SZ-M, wiosna 1945 r. Malował Andrzej M. Olejniczak. |
Odznaka pilota - tzw. gapa - należąca do por. Zdzisława Przygodzkiego, służącego w 316 dywizjonie od 3 marca 1942 r. do jego śmierci w locie bojowym 8 września 1944 r. |
|
Odznaka 316 Dywizjonu Myśliwskiego "Warszawskiego". |
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)