Mieczysław Adamek urodził się 18 września 1918 r. w Taszkiencie w Rosji jako syn polskich zesłańców. Wychowywał się jednak w Polsce - w kraju ukończył szkołę powszechną, a następnie uczęszczał do Szkoły Rzemieślniczo-Przemysłowej w Przemyślu. W 1936 r. przerwał naukę i wstąpił do Szkoły Podoficerów Lotnictwa dla Małoletnich w Bydgoszczy. W 1939 r. ukończył ją w Krośnie (w międzyczasie SPLdM została przeniesiona) ze specjalnością pilota myśliwskiego. W stopniu starszego szeregowca został przydzielony do 1 pułku lotniczego w Warszawie, do 113 eskadry dowodzonej przez por. Wieńczysława Barańskiego. W chwili wybuchu wojny przebywał na lotnisku w Poniatowie i od pierwszych godzin latał na P.11 przeciwko niemieckim nalotom - 1 września meldował uszkodzenie He 111 i zabicie jego strzelców (najprawdopodobniej "komisja Bajana" nieprawidłowo zapisała ten samolot Adamkowi jako wspólne zestrzelenie - 1/4). 6 września brał udział w przechwyceniu niemieckich bombowców i zestrzelił w okolicach Łowicza wspólnie z innymi pilotami Ju 87 (zaliczono mu 1/5 zwycięstwa). W tym samym locie z braku paliwa (przestrzelony zbiornik) lądował przymusowo niedaleko swej ofiary i wraz z napotkanymi przypadkowo chłopami wziął Niemców do niewoli. Do 113 eskadry dołączył dwa dni później, przywożąc zdobyte na wrogu "trofea" (m.in. dwa pistolety Parabellum, z których jeden podarował kpt. Adamowi Kowalczykowi). 18 września w rzucie kołowym IV/1 Dyonu Myśliwskiego przekroczył granicę z Rumunią w Śniatyniu.

Do Francji Adamek przedostał się drogą morską - 15 października 1939 r. na pokładzie "Aghios Nikolaosa" odpłynął z portu Bałczik i przez Bejrut dotarł do Marsylii. We Francji przeszkolił się na francuskim sprzęcie w Centrum Wyszkolenia Lotnictwa utworzonego w Lyon-Bron. 1 czerwca 1940 r. włączony został do sformowanego pod dowództwem mjr. Eugeniusza Wyrwickiego klucza frontowego, z którym 4 czerwca przybył do Bernay, na lotnisko Groupe de Chasse II/10. Do końca kampanii francuskiej wykonywał loty bojowe (na MB-151 lub MB-152). W czasie jednego z nich, 8 czerwca, lądował przymusowo z braku paliwa, nie odnosząc obrażeń. Począwszy od 15 czerwca klucz nie wykonywał zadań bojowych, lecz ewakuował się na południe. Nocą z 22 na 23 czerwca Adamek na pokładzie samolotu transportowego odleciał do Algieru. Przedostał się następnie do Casablanki, skąd 26 czerwca odpłynął do Gibraltaru. Do Anglii przybył 17 lipca 1940 r. Początkowo przebywał w Blackpool. Później ukończył wstępne przeszkolenie na angielskim sprzęcie w 15 EFTS w Carlisle i skierowany został do 10 BGS (szkoły bombardowania i strzelania powietrznego) w Dumfries, gdzie latając na Battle'ach ciągnął rękawy dla uczniów-strzelców. Następnie trafił do OTU dla myśliwców i po przeszkoleniu przydzielony został 28 kwietnia 1941 r. do 303 Dywizjonu Myśliwskiego im. Tadeusza Kościuszki. Podczas letniego wzmożenia działalności RAF nad Francją odniósł szereg sukcesów: 23 czerwca 1941 r. zestrzelił jednego Bf 109 na pewno, drugiego prawdopodobnie; 27 czerwca 1941 r. zniszczył zaparkowanego na lotnisku w Calais Bf 109, a 12 lipca 1941 r. zestrzelił Bf 109, ratując w ten sposób kolegę z dywizjonu, ppor. Bolesława Drobińskiego. 12 października 1941 r. w locie w osłonie Blenheimów, w drodze powrotnej, odłączył się od formacji i na własną rękę zaatakował i zestrzelił Bf 109. 8 grudnia 1941 r. nad Kanałem La Manche zaliczył pewnego Fw 190. 14 kwietnia 1942 r. w walce powietrznej u ujścia rzeki Orne jego ofiarą padł Bf 109 - był to jego piąty strącony indywidualnie samolot wroga, co dało mu honorowy tytuł asa.

Wiosną 1942 r. Adamek odszedł na odpoczynek do 58 OTU w Grangemouth, gdzie pełnił obowiązki instruktora. Pozostał tam do listopada 1943 r., w międzyczasie kończąc także kurs oficerski. 2 listopada 1943 r. skierowany został z powrotem do służby bojowej w 317 Dywizjonie Myśliwskim "Wileńskim", który wyposażony w Spitfire'y IX latał przede wszystkim nad Francję z zadaniem niszczenia celów naziemnych. 18 maja 1944 r. w locie powrotnym z operacji nad Francją, kilka kilometrów od angielskiego wybrzeża, samolot Adamka został trafiony przez angielską obronę przeciwlotniczą i spadł. Nieżyjącego pilota znaleziono potem w morzu. Ciało wyłowiono i złożono na cmentarzu Northwood Cemetery, nekropolii polskich myśliwców. Porucznik (Flight Lieutenant) Mieczysław Adamek odznaczony był Krzyżem Srebrnym Orderu Wojennego Virtuti Militari (nr 9343), czterokrotnie Krzyżem Walecznych oraz dwukrotnie Distinguished Flying Medal.

Wojciech Zmyślony